久々のエンジンチュ~ン


青森Mさんの’94年式SR400。

エンジンスープアップ(チューニング)と足回り整備のご依頼です。


昨年末、引き取りに伺いました。

まだ12月で、こちらは全く降雪はありませんでしたが、青森はさすがに結構積もってましたね。

帰り際に、20年以上前ですが、何度かお世話になった事がある、地元のバイク屋さんへ寄って来ました。

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この時期はバイクより、除雪機の整備や修理で忙しそうで、店の前も中も除雪機でごった返してました。

私から見たら大先輩にあたる、結構な年齢の店主さんですが、お元気そうで何よりです!


私の事も、うっす~らですが(笑)覚えていてもらい、短い時間でしたが楽しくバイク屋談義させて頂きました。

突然お邪魔してスミマセンでした・・・ でも、そっち行く事あったらまた寄らせて頂きます~(笑)



で、昨年中にサクッとエンジン降ろして・・・

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早速全バラ&各部チェックです~

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カバー類はMさん本人が冬の間に磨く(バフ掛け)と言う事で、宅急便で送りました。。。 このままでも十分キレイですが!




まずはヘッド周り。。。

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バルブアジャストスクリュー、バルブ本体の頭にもそれなりに痛みが・・・



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ロッカーアームのスリッパー部は傷も無く綺麗ですが、




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ロッカシャフトを外すと、若干ですが段付き摩耗が見られます。

もちろん新品に交換ね。


ま~、今回はカムシャフトもヨシムラのST-1に交換なので、キレイなロッカーアームも旧型に交換ですが。。。

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これね!



せっかくエンジン全バラなので、オイルポンプもバラシて確認。。。

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ローター部はキズも無くキレイです~ Mさんのオイル管理が良かったんですね!

念の為、シール類は交換しますね!



クランクも割って

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各部チェックしました~




先日、発注していたワイセコピストンもやっと入荷したので、早速内燃機屋さんにボーリングの発注しようと、クリアランスの確認をしたら・・・

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あれっ?・・・ クリアランス0.089mm? 随分デカいな~ 

確か、ワイセコの指定クリアランスは、純正クリアランス同様かなり小さくて、以前は余裕をもってチョット大きめに加工してもらってた様な気がしたけど・・・
久しく(3~4年?)社外ピストンのボーリングの依頼が無かったんで、うる覚え。。。


で、数年前のワイセコピストンの空き箱を見ると・・・

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やっぱり、0.051mm (ちなみに純正指定は0.05~0.055mm)

これだとチョット狭すぎて心配なんで、同じワイセコ製のピストンを使っているヨシムラで推奨しているクリアランス 0.06~0.08mm(実際には0.07±0.005mm)で、ボーリングしてもらってました! 確か。。。



何か不具合(抱き付きや焼き付き)でも有ったんでしょうか???

今回のワイセコピストン。確認しても特に前回までとの違いは解らず・・・とは言っても前回までの実物ピストンが手元にあるわけでもなく、自信は有りません!


でも、さすがに0.089mmは広すぎるでしょ?(オイル上りが心配)って事で、前回同様のクリアランス指定でボーリング依頼しました~

実際には、やっぱり自信が無くて、大阪のモトスタイロ・フージーさんに相談の電話しちゃったんだけどね!
(フージーさん、的確なアドバイスありがとう御座いました!)




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先日、磨き上がったカバー類もMさんから届いたんで、シリンダーのボーリングとヘッドのバルブシートカット&摺り合わせが内燃機屋さんから上がって来たら、早速組みますね~


つづく・・・かな?

あっ、足回りの整備はバッチリ終わっちょりますよ~
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[ 2017/02/10 17:29 ] カスタム | TB(0) | CM(2)

手が、かじかむ中ご苦労様です。
仕事なんかしてないで是非見学させて頂きたいプロの工程ですね〜
[ 2017/02/11 07:47 ] [ 編集 ]

Re: タイトルなし

ただバラしただけなんで、まだ何もやってないですよ!(笑)
ウチじゃ~エンジン全バラなんて、年に何基もあるわけじゃないので、ミスの無い様にゆっく~り慎重に楽しみながら組みたいと思います~
[ 2017/02/11 13:08 ] [ 編集 ]

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